[Ninja H2 SX／SE]　新機能オートハイビーム採用の23年モデル！

 

前走車との適切な車間距離を保つクルーズコントロールや、死角に車両が入った時に警告を表示する死角検知機能など、数々の先進機能が装備されたニンジャH2SX／SEだが、23年モデルで新たな装備が追加された。新たに採用された機能はオートハイビーム（AHB）だ。

 

AHBは、フロントカウルに装備されたカメラセンサーが前方車両のライトや街灯などの明るさを検知することで、ヘッドライトのハイ／ローが自動で切り替わるシステムである。クルマでは一般的な機能だが、現在の二輪業界では普及するに至っていない。このAHBをニンジャH2 SXとニンジャH2 SX SEの両モデルに装備したというわけだ。

 

AHB採用のニンジャH2 SX SEはEICMA 2022で発表されているが、国内導入の日程が正式に決まり、発売予定日は4月8日（土）となる。

 

『Ninja H2 SX SE』

[Ninja H2 SX SE] エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック

 

『Ninja H2 SX』

[Ninja H2 SX] メタリックディアブロブラック

 

価格：

『Ninja H2 SX SE』305万8,000円（税込）

『Ninja H2 SX』273万9,000円（税込）

 

Ninja H2 SX_主要諸元　※[]内はSE

全長×全幅×全高

2,175mm×790mm×1,260mm

軸間距離

1,480mm

最低地上高

130mm

シート高

820mm

キャスター／トレール

24.7°/103mm

エンジン種類／弁方式

水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ

総排気量

998㎤

内径ｘ行程／圧縮比

76.0mm×55.0mm/11.2：1

最高出力

147kW(200PS)/11,000rpm
ラムエア加圧時：154kW(210PS)/11,000rpm

最大トルク

137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm

始動方式

セルフスターター

点火方式

バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)

潤滑方式

ウェットサンプ

エンジンオイル容量

4.7L

燃料供給方式

フューエルインジェクション

トランスミッション形式

常噛6段リターン

クラッチ形式

湿式多板

ギヤ・レシオ

1速：3.076(40/13)
2速：2.428(34/14)
3速：2.045(45/22)
4速：1.727(38/22)
5速：1.523(32/21)
6速：1.347(31/23)

一次減速比 / 二次減速比

1.480(74/50)/2.444(44/18)

フレーム形式

トレリス

懸架方式

前：テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm)
後：スイングアーム（ニューユニトラック）

ホイールトラベル

前：120mm
後：139mm

タイヤサイズ

前：120/70ZR17M/C (58W)
後：190/55ZR17M/C (75W)

ホイールサイズ

前：17M/C×MT3.50
後：17M/C×MT6.00

ブレーキ形式

前：デュアルディスク320mm(外径)
後：シングルディスク250mm(外径)

ステアリングアングル（左/右）

30°/ 30°

車両重量

266kg [267kg]

燃料タンク容量

19L

乗車定員

2名

燃料消費率（km/L）※1

28.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)
18.4km/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）

最小回転半径

3.2m

 

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。　※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。　※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

 

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