ROYAL ENFIELD CLASSIC500

インプレッション

レディスバイク特選バイク＆アイテム 2021

ROYAL ENFIELD, 海外メーカー, 400㏄超

見た目はクラシックだけど最新技術による安心感あり

世界最古のバイクブランドが作り出すクラシカルなスタイリングは、その長い歴史に裏打ちされています。とはいえ必要なところには現代の技術を導入して信頼性を高めるなど、ただのクラシカルなモデルではないのです。

ROYAL ENFIELD広報さんのオススメポイント

ロイヤルエンフィールドはみなさんにブランドを知っていただけるよう、すべての機種で多くのカラーラインナップを用意しております。
1950年代から続く“ネオ”ではない本物のクラシックモーターサイクルです。気軽に乗れる本物のクラシックデザインをぜひ楽しんでください。
ビギナーからベテランまで、年齢・性別を問わず楽しめるモーターサイクルをご提案いたします。ロイヤルエンフィールドの今後にご期待ください！

CLASSIC500のスタイリング

金属製パーツが生み出すリアルなレトロ感

まずはロイヤルエンフィールドというメーカーをわかっていない人も少なくないだろうから、そこから始めましょう。同社が最初のバイクを製造したのは、日本国内にバイクメーカーが誕生するずっと前、1901年までさかのぼります。そう、じつは世界最古のバイクブランドといわれていて、長い歴史のあるメーカーなのです。当然ながらこれまでにさまざまなモデルを世に生み出し続けているわけで、その特徴の一つはオーソドックスなモデルを得意としていることです。

たとえば、ここで紹介するクラシック500。もともとは現在もラインナップに名を連ねているバレットというモデルの1バージョンで、今も基本的な構成は同じです。そのバレットのファーストモデルが登場したのは1932年、今から90年ほど前で、それ以降熟成を重ねているのです。このように紹介すると、古きよき時代を引きずるメーカーのように思う人もいるかもしれませんが、決してそのようなことはありません。時代に合わせてセルフスターターを追加しているし、現行モデルの吸気方式はフューエルインジェクションです。車両だけでなく、2017年には、イギリスに研究開発や長期戦略の立案を行なうロイヤル・エンフィールド・テクノロジー・センターをオープンするなど、未来を見据えた展開を行なっているのです。

前置きが長くなってしまいましたが、ここからはクラシック500について話を進めましょう。最大の魅力は、そのネーミングどおりのクラシカルなスタイリングです。クラシカルな雰囲気をもたせていても、ところどころ樹脂製のパーツが使われている車種が多々ある中、フェンダーやカバー類に至るまで金属製になっています。そのあたりが見た目の質感に現れているし、年数がたっても急激に劣化することもありません。シリンダーには空冷エンジンならではのフィンが並び、エンジン右サイドには今時のセルスタートのみの車両とは違うことをアピールするキックスタート用のアーム、すべてが機械式のメーターと機能美に包まれた車体が見る者を魅了するのです。

車体はそこそこ大柄だけれど、単気筒エンジンなのとシンプルな車体構成ということもありスリム。車重も金属パーツが多いとはいえ200kgを切っていたりと、取りまわす際の負担も意外と少なく、ライダーフレンドリーな一面があります。また、フューエルインジェクションなど、必要なところには電子制御パーツを組み込むことで、安心して走ることができる信頼性を高めていることも見逃せません。そう、苦労の絶えない旧車ではないのです。クラシック500は、まさに古さとモダンがうまく融合した現行モデルなのです。